Burnout Paradise

Non credo che la serie abbia bisogno di presentazioni e anche fosse è difficile riassumerla all’interno di un’opinione di questo tipo. Semplificando, diciamo che si tratta del miglior gioco d’auto arcade moderno (non che ci voglia molto considerando la scarsa concorrenza). Questo capitolo è come una cipolla, ossia formato a strati. Decidere di restare nell’anello esterno o approfondire fino ad arrivare al nocciolo del bulbo, è una questione personale. Tutti gli strati offrono del buono e del meno appettibile, dipende dal grado di sopportazione e tipologia di godimento che si predilige.

Lo strato più esterno è il cosiddetto free roaming, infatti la principale caratteristica - ciò che ci ritroveremo davanti appena entrati e per tutto il corso della fruizione - sarà l’esplorazione a bordo della nostra quattro ruote, scelta fra un parco macchine da conquistare. Lo scopo, oltre a quello di ammirare la città che c’è stata offerta, sarà la ricerca di zone interessanti per mettere alla prova le nostre capacità di piloti. Queste “zone” sono identificabili grazie a dei cancelli o dei cartelloni pubblicitari da distruggere. E questo ci porta al secondo strato: le acrobazie. Se da piccini abbiamo costruito una pista casalinga con libri e righello in modo da far compiere dei salti alla nostra macchinina di metallo, non potremo che restare affascinati di fronte allo stesso sistema portato all’estremo grazie alla simulazione digitale. Derapate, avvitamenti, salti spettacolari potranno essere eseguiti al meglio in determinate zone, anziché in altre. Ed ecco che si arriva al terzo strato: la mera competizione. Ad ogni incrocio regolato da un semaforo si trova una sfida che può essere una classica gara (punto A partenza, punto B traguardo), una prova stuntman (ogni acrobazia regala dei punti in base alla sua spettacolarità), una prova takedown che ricorda le origini di Burnout (schianta il numero di avversari richiesto), una gara specifica da affrontare con l’auto richiesta (se vinta regala una versione potenziata del bolide adoperato), la caccia alla lepre (arriva intatto al traguardo senza che gli avversari distruggano il tuo bolide). Tutto ciò per quanto riguarda l’aspetto offline. Lo strato successivo – l’ultimo - riguarda invece l’online, che principalmente ripropone le stesse caratteristiche della versione affrontata in solitario con alcune variabili, ad esempio il fatto di dover completare uno specifico obiettivo in collaborazione con altri giocatori o in ogni caso prove mirate anziché lasciate al libero arbitrio dell’utente.

"Sì, ok, c’è tutta questa bella roba, ma com’è? Funziona?" Diciamo di sì, ma con riserva. Proprio perché basato sull’esplorazione, il problema principale è la ricerca dei percorsi ideali che in una scenografia urbana – e a determinate velocità – non sono sempre facili da individuare. Per affrontare in maniera funzionale gli strati successivi al secondo, serve un periodo d’apprendimento più o meno lungo, in base a quanto si è bravi nel memorizzare sprazzi di terreno digitale. Sono presenti degli strumenti d’aiuto, come la mappa o l’indicazione visiva tramite frecce che si accendono tentando di suggerirvi quando svoltare. Il problema è che la mappa è piuttosto ridotta e le lucine arancione sull’auto segnalano il percorso “ideale” o meglio “la direzione” e non le scorciatoie utili in molti casi.

Superata questa fase d’apprendimento si riesce ad andare abbastanza spediti, anche se online il problema si ripropone quando si è chiamati a raggiungere con rapidità i punti in cui si svolgeranno le prove, di solito lontani tra loro. Questo disagio serve per dare una parvenza di realtà (ci vai fisicamente con la tua auto e non con il teletrasporto), ciò non toglie che spesso appaia ugualmente fastidioso (a parte le prove con le moto dove entrano in gioco altri meccanismi come il piacevole mero andare del branco). Questo aspetto negativo si nota in particolar modo durante l’utilizzo della modalità aggiuntiva Party (sfide tra amici con un solo pad) dove il ritrovarsi immediatamente nel luogo in cui svolgere la prova, rende il tutto ovviamente più rapido, ma anche più divertente.

Intendiamoci, girare nella città di Paradise è piacevole, anche correrci, ma non sempre per “competere” a meno che si tratti di un’area ridotta e ben definita. Come nel caso precedente è ancora un DLC a mostrarci l’attendibilità di questa affermazione: l’isoletta Big Surf – uno sprazzo di terra venduto separatamente a 15 euro – è uno spazio che si riesce ad acquisire in una serata, dopo di che si può tranquillamente affrontare qualsiasi prova con ben impressi strade e svincoli. A questo proposito l’espansione è consigliata: nonostante abbia una superficie molto ristretta (un 5% del totale) e pagarla risulti assai fastidioso (in altri tempi l’avremo trovata come extra dopo la conquista dell’ultima patente), è la summa di tutto ciò che l’isola maggiore offre in maniera più diluita, soprattutto per quanto riguarda le acrobazie che, come si diceva all’inizio, sono la parte più consistente sia quando svolte per proprio conto o dietro richiesta, che come mero sistema di guida utile per acquisire energia acrobatica (per i comuni mortali: turbo).

Oltre alle espansioni citate ci sono anche quelle riguardanti modalità particolari come classico multy basato sul ruba bandiera o le moto ormai integrate nelle ultime versioni in vendita. I motoveicoli sono particolarmente interessanti, perché perdendo massa incrementano la superficie stradale transitabile, offendo la possibilità di esibirsi in una guida più “tecnica” o perlomeno più fluida e continuata. L’aspetto negativo riguarda le prove che con le due ruote sono disponibili solo online, mentre off ci si limita a delle corse a tempo, punto A punto B. Sulle auto in vendita separatamente non c’è molto da dire. Alcune valgono la pena d’esser acquistate considerando il loro fascino (es. il clone di K.I.T.T.), altre per una caratteristica particolare (auto megapowaturbo, auto giocattolo), ma in generale le auto conquistabili giocando Burnaout Paradise sono più che sufficienti.

In finale si tratta di un ottimo prodotto, consigliato soprattutto a coloro che amano accumulare, completare, cazzeggiare con l’auto piuttosto che gareggiare (correre, arrivare “primi”) nel senso più stretto del termine arcade.